Segurança primeiro
Se um componente de retenção não estiver seguro, dizemos claramente e não entregamos o atrelado a rolar.
Não vendemos bicicletas nem fazemos revisões de transmissão. Fazemos uma coisa só — atrelados — e fazemos-na onde o atrelado está.
Em 2019, o Rui Mendes andava a levar as filhas à escola em Benfica num atrelado de segunda mão. Quando uma roda começou a chiar, percebeu que nenhuma oficina da cidade queria abrir um cubo de atrelado: «não temos peças», «não trabalhamos com isso», «deixe aí duas semanas».
Comprou a ferramenta métrica que faltava, criou contactos diretos com distribuidores europeus de peças e começou a arranjar atrelados de vizinhos ao sábado. Em poucos meses a lista de espera já ocupava a semana inteira — e a oficina passou a andar de porta em porta.
Hoje a Sofia cuida das lonas e da costura técnica, o Tomás faz o chassis e a soldadura na base da Estrada de Benfica, e o Rui continua a fazer diagnóstico nas ruas de Lisboa, de manhã à noite.
Todos pedalam com crianças a bordo. É o nosso melhor controlo de qualidade.
Se um componente de retenção não estiver seguro, dizemos claramente e não entregamos o atrelado a rolar.
Valor fechado por escrito, por mensagem, antes de qualquer peça ser aberta ou substituída.
Costuramos lonas e recuperamos chassis sempre que for seguro. Peça nova só quando é mesmo necessário.
Janela de uma hora, aviso por SMS quando saímos e avaliação no fim do serviço.
Estacionamento à porta e a 6 minutos a pé do metro do Alto dos Moinhos.
Uma vez por mês fazemos uma sessão gratuita de 90 minutos, na base, para pais e mães que vão começar a pedalar com crianças: como acoplar o atrelado, como travar em descida, que pressão usar nos pneus e como reagir a um furo no meio da ciclovia.
As inscrições são feitas por telefone ou e-mail, com um máximo de oito famílias por sessão para todos terem tempo de experimentar no pátio.